Komunikat prasowy Sekretariatu Związku Armatorów Polskich
      
Związek Armatorów Polskich- rok założenia w Gdyni 1929, reaktywacja w 1993 r.
Wg stanu na 2 stycznia 2010 r., Członkowie ZAP (w liczbie 22) zarządzali flotą o tonażu prawie 2 mln GT oraz 2,6 mln DWT. W składzie floty, zarządzanej przez Członków ZAP znajduje się: 93 statków towarowych, 11 promów morskich, 6 chemikaliowców, 4 siarkowce, 16 holowników, 3 trawlery dalekomorskie, 5 bunkierek, 7 statków dowozowych na platformę wiertniczą, pogłębiarki, statki szkolne oraz tonaż czarterowany od armatorów obcych.
Zatrudnienie w załogach pływających oscyluje wokół 4 800 oficerów i marynarzy /w tym, pod banderą polską ca 700/ oraz ponad 1 100 osób w służbach lądowych. 

W dniu 22 kwietnia 2010 r. w Szczecinie odbyło się Zwyczajne Walne Zgromadzenie Związku Armatorów Polskich –polskich armatorów Członków Stowarzyszenia pracodawców morskich. Obradom przewodniczył Prezes Zarządu Pan Paweł Szynkaruk – Dyrektor Naczelny Polskiej Żeglugi Morskiej w Szczecinie. Dotychczasowe Władze Stowarzyszenia uzyskały absolutorium (kadencja 2008-2010). Na kolejną kadencję (2010-2012) powołano Zarząd w tym składzie: Prezes - Pan Paweł Szynkaruk (PŻM) oraz dwóch Wiceprezesów, tj. Pana Romana Woźniaka (POL- Levant) i Jacka Wiśniewskiego (ESL).
W Skład Komisji Rewizyjnej powołano Panów: Andrzeja Karnabala (Chipolbrok), Arkadiusza Wójcika (UNIBALTIC) oraz Sławomira Bałazego (Żegluga Polska), który został wybrany przewodniczącym Komisji Rewizyjnej.
W minionym okresie Stowarzyszenie aktywnie wspomagało swoich Członków w wybranych obszarach zainteresowania, ze szczególnym odniesieniem do tematyki ochrony środowiska i bezpieczeństwa morskiego. Nadal nierozwiązana pozostaje kwestia pomocy publicznej dla transportu morskiego (ustanowienie tzw.,,Tonnage Tax Scheme”, nawiązującego do EC State Aid Guidelines 2004), co wiąże się z postulowanymi warunkami powrotu tonażu pod banderę narodową i ubezpieczeniami społecznymi marynarzy.
Związek Armatorów Polskich jest aktywnym uczestnikiem dialogu społecznego,
reprezentując pracodawców morskich w Zespole Trójstronnym do spraw Żeglugi
i Rybołówstwa Morskiego.
Potwierdzeniem postępującej konsolidacji środowiskowej był udział Członków ZAP w seminariach i konferencjach o tematyce morskiej. W dniu 23 kwietnia 2010 r., wspólnie z Polskim Rejestrem Statków S.A. w Gdańsku, zorganizowano w Szczecinie kolejne już
III Sympozjum nt.,,Safe Shipping on the Baltic Sea” z udziałem EMSA i przedstawicieli administracji morskiej krajów nadbałtyckich.
Podejmowane były również przedsięwzięcia wspólne z Konfederacją Pracodawców Polskich, których wyrazem szczególnym było zorganizowanie Konferencji Regionalnej,,Polska 2030”.
Bardzo istotne w pracach Stowarzyszenia są bardzo dobre relacje, zarówno z European Community Shipowners Associations (ECSA), jak też Krajową Izbą Gospodarki Morskiej (KIGM) oraz Biurem Promocji Żeglugi Morskiej Bliskiego Zasięgu.

Armatorzy z satysfakcją odnotowują coraz większe zainteresowanie mediów (w tym prasy) propagowaniem wiedzy o morzu i gospodarce morskiej. Jest to czynne wspieranie akcji mającej na celu kreowanie pozytywnego wizerunku zawodu marynarza, jak też przybliżenie tematyki morskiej dla społeczeństwa.
Kontynuacja dialogu z administracją morską kraju miała miejsce w II części porządku obrad, przy udziale- reprezentujących Ministerstwo Infrastruktury- Pani Anny Wypych- Namiotko, Podsekretarz Stanu, Pani Magdaleny Jabłonowskiej, Dyrektor Departamentu Bezpieczeństwa Żeglugi oraz Pana Wojciecha Zdanowicza, Naczelnika Wydziału Bezpieczeństwa i Ochrony Żeglugi. W debacie udział wzięli również kpt.ż.w. Janusz Markiewicz, Z-ca Dyrektora ds. Inspekcji Morskiej Urzędu Morskiego w Szczecinie oraz
dr Jan Jankowski, Prezes Zarządu PRS S.A. w Gdańsku.
W trakcie debaty, podjęto kwestie związane z inicjatywami legislacyjnymi Rządu RP oraz omówione zostały wybrane cele i zadania w zakresie polityki morskiej Unii Europejskiej do roku 2018, w tym, realizowanej polityki morskiej w Polsce. Kwestie szczegółowe dotyczyły zagadnień wynikającej ze współpracy z IMO, Komisją Europejską, EMSA, EACI, TEN-T i HELCOM.
Podkreślona została rola Baltic Sea States Subregional Cooperation (BSSSC) w aspekcie przewodnictwa Sejmiku Zachodniopomorskiego w Radzie BSSSC w latach
2011-2013.
Kontynuacja obustronnie pożytecznego dialogu, nastąpi w trakcie kolejnego spotkania w Gdyni w dniu 7 października 2010 r.

Adolf Wysocki
Sekretarz Generalny
Związku Armatorów Polskich